武汉股票期货配资 七月MPV销量榜确认：腾势D9排名第一，别克GL8 PHEV异军突起

发布日期：2024-10-11 10:52    点击次数：188

2024年7月份的MPV销量已确认武汉股票期货配资，销量数据有些变化。

答：公司的主要产品是轴承保持架、汽车精密零部件和轴承配件。

轴承保持架是专门配套组装轴承的关键零部件，公司轴承保持架的直接客户主要为国内外的轴承成品生产商。专用于风电机组的保持架最终应用于风电行业，其余类型保持架则最终应用于汽车工业、家用电器、工程机械、机床工业等多个领域。

汽车精密零部件产品主要在传统汽车变速箱、发动机和新能源汽车电驱动系统等动力系统中应用，另外在门锁、安全、座椅等系统进行平台化应用。新能源汽车电驱动系统应用中，在铝转子总成产品成功批量应用的基础上，形成碳纤维转子总成、永磁转子总成、定转子总成等新能源电驱动系统总成系列部件，其中2023年度铝转子总成和定转子总成已获得近10家终端整车厂商、汽车零部件厂商10余个项目的定点书、中标通知书等相关订单，2024年将随着整车厂商的订单需求逐步实现批量供货。

轴承配件主要包括防尘盖、轴承座、锁紧套等，起到密封、隔绝、固定等作用，结合具体工况条件与轴承搭配使用。公司轴承配件客户为国内外的轴承成品生产商。

另外，在前期布局氢能源0.075mm双极板的成功研发应用的基础上，前瞻性的在制氢领域布局关键性零部件乳突板产品，将根据市场情况推广应用。

报告期，全球地缘政治、贸易环境复杂多变背景下，我国国内生产总值同比增长 5.0%，实现稳定增长。公司根据既定战略目标，坚定长期发展信心，坚持高质量、可持续发展路径，紧抓产业升级重构时代机遇，积极应对经营内、外部环境变化带来的挑战。报告期，公司实现营业收入 35.76 亿元，同比增长 18.40%；铝挤压材及零部件产品销量合计 12.53 万吨，同比增长 11.75%；归属于上市公司股东的净利润 2.45 亿元，同比增长 6.86%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 2.37 亿元，同比增长 9.62%。

腾势D9 DM-i以8514辆位列第一，虽然排名还是第一但是销量出现1153辆的下滑；纯电动版本为516辆，环比缩减了三辆。这是腾势D9除特殊月份以外为数不多的销量下滑，至于下滑的原因或许与竞品的产品升级有关，新能源MPV一家独大的局面很有可能会被打破，第三季度即可分晓。

曾经的MPV冠军车型别克GL8排在第五，然而这只是燃油版的销量数据。

具体为：

燃油版，4746辆

插混版，3483辆

腾势D9总销量为9030辆，别克GL8的总销量为8229辆，悬殊801辆。由此可见两车的实际悬殊微乎其微，并且别克GL8 PHEV（插混版）的正式批量交付是七月份，也就是说该车首月交付即达到接近3500辆的水平！看来别克汽车在MPV市场里的品牌力依然不容小觑。只要别克GL8 PHEV的第三季度交付量能持续增长，插混类MPV三足鼎立的格局则会很快的成型。

插混类MPV的另一个强者是东风汽车旗下的岚图梦想家，该车同期销量为3040辆，实现小幅增长。

这辆车的存在感虽然不算高但销量表现却比较稳，存在感略低的原因是腾势D9 DM-i超高的热度，两车价格定位存在大幅重叠；在马太效应的作用下，一种小众车型里的单一车系往往只会有一个超热门品牌，所以岚图梦想家才会有些“宝玉蒙尘”的味道。该车全系标配四驱系统，拥有超长纯电续航里程，最低荷电油耗的表现也是相当抢眼；重点是其四驱版的实际起售价比腾势D9 DM-i前驱版还要低，只论产品力的话，这辆车是不应该冷门的。

那么只要别克GL8 PHEV独大的局面，略微削弱腾势D9 DM-i的品牌力，届时这三辆车则能形成更加稳固的商务车市场格局。

纯电动MPV排名同样出现了变化，具体为：

极氪ZEEKR 009，1591辆

小鹏X9，1459辆

理想MEGA，654辆

前三名的排序就是这样了。

小鹏X9的高光期是三月份，月销量为3946辆；四月份下滑至2000辆以内，七月份已经不足1500辆。

ZEEKR 009的销量实现了大幅增长，该车六月份的销量还与理想MEGA相当，七月份之所以能提升应当与新款降价有关；同时这辆车的设计感也相对传统，并且也不乏大气的视觉效果，所以只要价格合理也能成为畅销车。

理想MEGA的设计感略显另类且产品定位较高，销量注定不会很高，1000辆以内是正常水平。

七月份的MPV阵营就是这样。

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